Joint report on air quality 2019

Limit the levels of air pollutants

As air pollution is hazardous to both human health and the environment, we need to limit the

prevalence of air pollutants. The EU’s 2008 Ambient Air Quality Directive (AAQ Directive) sets air

quality standards throughout the EU for concentrations of those air pollutants that have the biggest

health impact. The European air quality standards were set almost twenty years ago. The WHO’s

recommended limits for particulates are based on health impacts and are roughly half the EU limits.

 

The AAQ Directive requires member states to:

• define air quality zones within their territory;

• carry out preliminary air quality assessments in each zone;

• set networks of fixed measuring stations in polluted areas (the Directive contains criteria both

for the location and for the minimum number of sampling points);

• collect data from their networks and report these to the European Commission and the

European Environmental Agency (EEA) each year;

• produce Air Quality Plans when concentrations exceed the standards;

• follow/define alert and information thresholds. The government must inform the public if

a threshold is exceeded.

The European Commission can take legal action if it considers that a member state has failed to

comply with the AAQ Directive.

 

The scope of the joint audit

Supreme audit institutions (SAIs) play an important role in contributing to efficient and costeffective

policy implementation by conducting independent audits of government activities.

This joint report is a comprehensive summary of 16 audits on air quality performed by the European

Court of Auditors and by 15 SAIs in Albania, Bulgaria, Estonia, Georgia, Hungary, Israel, Kosovo*,

Moldova, Poland, Romania, Slovakia, Spain, Switzerland, the Former Yugoslav Republic of

Macedonia and the Netherlands.

In order to collect and assess comparable information on national government actions, the 15 SAIs

prepared a common audit framework containing the main audit question, the audit topics and the

corresponding secondary questions to be addressed by the national audits. The main audit question

was: “What is known about the effectiveness and efficiency of measures taken by national and local

governments to improve air quality, and are these measures compliant with international and national

legislation?

The SAIs identified six major issues as being relevant to government action on improving air quality:

main problem, governance system, statutory rules and regulations, policy, funding and monitoring.

The aim of this joint audit has been to assess how air quality policies and actions are implemented in

the participating countries and to generate shared conclusions and recommendations. Additionally,

we hope that the joint audit will inspire SAIs by sharing good practices and passing on knowledge.

 

Findings

Eight SAIs were not able to audit the effectiveness and efficiency of the measures taken by their

respective governments. Among the reasons for this were that no policy had been adopted, no

performance indicators had been specified, and the monitoring information was inadequate. The

seven other SAIs indicated that the measures taken by their governments were at best only partially

effective.

The national governments in question have not given sufficient priority to the problem of air

pollution, with all the attendant consequences for human health. Despite the differences between

the countries, we conclude that (except for Estonia) the governments in the participating countries

have not taken sufficient action to improve air quality.

We based this main message on the following overall conclusions:

1) most participating countries do not comply with national and international standards and still

exceed limit or target values;

2) not all countries have adopted a national policy; not all have performance indicators;

3) there is a lack of coordination among actors and policies;

4) governments have limited information on budgets;

5) where there is a budget, this is not always sufficient;

6) monitoring systems do not always function properly;

7) there is scope for improving public information.

Based on our main message and conclusions, we make the following overall recommendations:

1) prepare and implement air quality plans;

2) measure the effectiveness of action taken;

3) improve coordination;

4) provide relevant data and perform a full cost-benefit analysis;

5) improve monitoring systems;

6) raise public awareness.

Please read the full report .

Elk jaar sterven 400.000 mensen door vieze lucht

Staatssecretaris Sharon Dijksma

Staatssecretaris Sharon Dijksma moet er als Europees voorzitter van de Milieuraad vandaag stevig tegenaan

Brussel – Nederland maakt zich sterk om nog deze maand een Europees akkoord te bereiken over schonere lucht. Maar veel lidstaten liggen dwars.

De luchtkwaliteit in Europa is zo slecht dat elk jaar ruim 400.000 mensen voortijdig sterven. ,,Een zwaar onderschatte sluipmoordenaar”, zegt GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout.

Op de Milieuraad vandaag in Luxemburg moet staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur en Milieu) er in haar laatste weken als Europees voorzitter stevig tegenaan. Zonder de steun van landen als Frankrijk en Engeland kan ze een akkoord op haar buik schrijven.

Lees verder

TV-programma Zembla over fijn stof

vara_zembla_640x300

TV-programma Zembla besteedt aandacht aan fijn stof in Nederland. het programma spreekt met wetenschappers en andere experts over de gezondheidseffecten, de huidige normen en het vaak vergeten ultrafijn stof. Lees verder

Europese burgemeesters op de bres voor schone lucht

Luchtkwaliteit

AMSTERDAM – Een groot aantal burgemeesters van grote Europese steden, waaronder Rotterdam en Amsterdam, roept in een gezamenlijke brief hun regeringen op maatregelen te nemen tegen luchtverontreiniging die vooral veroorzaakt wordt door het verkeer.

De burgemeesters vragen hun overheden vooral aandacht te hebben voor de volksgezondheid en niet toe te geven aan de lobby’s van bedrijven en vooral autofabrikanten. De burgemeesters verwijzen naar een onderzoek van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) waaruit blijkt dat jaarlijks 75.000 mensen in Europa eerder overlijden als gevolg van de luchtverontreiniging door het verkeer.

De burgemeesters betreuren het recente besluit van de EU om autofabrikanten toestemming te geven om de normen voor de uitstoot van nieuwe dieselvoertuigen te verhogen.

,,Als dit besluit wordt uitgevoerd, voldoet de luchtkwaliteit in onze steden niet aan de normen van de Europese Unie”, aldus de burgemeesters. ,,Hoe kunnen wij de gezondheid beschermen van onze medeburgers als de Europese Unie de vervuiling goedkeurt ten koste van de gezondheid?”, zo vragen de burgervaders zich af.

(Overgenomen van ANP)

Groene pizzakoeriers in het zonnetje!

NYpizza-ElectricBike_MG_0482

De Natuur en Milieu Federatie Utrecht (NMU) promoot vanaf deze week alle bezorgdiensten die ‘schoon’ bezorgen met google advertenties, tv-spotjes, flyers, beachvlaggen, acties en via social media. De NMU zet daarvoor haar Google Grants in ter waarde van 150.000 dollar. Dat zijn google advertenties die maatschappelijke organisaties kunnen gebruiken voor het goede doel. In dit geval voor schonere en gezondere lucht. Het gaat om 30 restaurants en bezorgdiensten in de Provincie Utrecht die met fietsen, ebikes, elektrische bakfietsen of met elektrische scooters bezorgen*. De campagne heeft als doel om meer Utrechters te laten kiezen voor een pizza of taco zonder extra fijnstof. “Voor hetzelfde geld koop je een schone maaltijd, een maaltijd die bezorgd is met een e-bike, fiets, elektrische bakfiets of e-scooter. Tot nu toe kon je daar als consument niet echt voor kiezen. Vanaf vandaag wel”, aldus Mattheus Bleijenberg, campagneleider van de NMU. Meer weten? Kijk op www.GezondOpPad.nl.

* 50 tot 100% van de bezorgvloot bestaat uit fietsen, e-bikes of elektrische scooters

Oproep aan Tweede Kamer voor een nieuwe ambitie op luchtkwaliteit

Vieze lucht

Namens meer dan 80.000 Nederlanders en 12 maatschappelijke organisaties heeft Schone Lucht voor Iedereen in een brief aan de commissie voor Infrastructuur en Milieu van de Tweede Kamer opgeroepen om nieuwe landelijke doelen voor luchtkwaliteit te bepalen. Deze oproep is gedaan tijdens de aanbieding van de petitie van Milieudefensie voor gezonde lucht op 11 februari 2016. De doelen worden onderbouwd door een pakket van maatregelen op wegverkeer dat is beschreven door CE Delft.

Nederlandse lucht weer een beetje schoner

highlight-luchtkwaliteit

UTRECHT (ANP) – In de Nederlandse lucht zit steeds minder fijnstof en stikstofdioxide. Tussen 2010 en 2014 zijn de gemiddelde concentraties met bijna 20 procent gedaald. Dat betekent ,,een verbetering van de volksgezondheid”, mensen kunnen vrijer ademen, aldus het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) vrijdag.

Stikstofdioxide zal de komende jaren verder dalen, maar bij fijnstof zal de afname stagneren. Dat komt doordat de grote maatregelen tegen de uitstoot van fijnstof al zijn genomen. Het plaatsen van roetfilters in auto’s is bijvoorbeeld ,,een groot succes”, zegt RIVM-onderzoeker Guus Velders. Maar daardoor is er de komende jaren niet veel winst te behalen.

Fijnstof komt ook van slijtende remmen, banden en wegdekken. Dat hangt samen met het aantal auto’s op de weg, en dat zal toenemen als de economie uit het dal kruipt. Fijnstof komt verder van industrie en landbouw. Velders: ,,Bij de industrie verwachten we een lichte stijging van de uitstoot, doordat industriële activiteiten toenemen. De uitstoot door landbouw, bijvoorbeeld bij kippenstallen, blijft redelijk constant.”

Fijnstof is vooral een probleem in de omgeving van fabrieken en rond intensieve veehouderij. In binnensteden in de Randstad, waar veel auto’s en vrachtwagens stilstaan en optrekken, zit soms te veel stikstofdioxide in de lucht. (via ANP)

Kom naar het Nationaal Luchtcongres! – 7 december 2015, Jaarbeurs Utrecht

NLC2016

Het Nationaal Luchtcongres is dé kans voor iedereen die betrokken is bij het onderwerp luchtkwaliteit om mee te praten over de toekomst van het Nederlands luchtkwaliteitsbeleid.

Na 2016 loopt het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) af. Nu staan we voor de vraag: hoe kunnen we de luchtkwaliteit in Nederland ook na het NSL verder verbeteren?

Tijdens het Nationaal Luchtcongres zullen wij samen met u door middel van een interactief programma en een open dialoog proberen een antwoord te vinden op deze vraag.

Lees meer en bestel uw toegangsbewijs op nationaalluchtcongres.nl!

 

Uniek onderzoek RIVM dankzij IkHebNuLast-app

Ikheblast

Het RIVM heeft de IkHebNuLast-app gelanceerd. Een unieke app die je in staat stelt om aan te geven waar, wanneer en hoeveel je last hebt van je luchtwegen en vervolgens informatie geeft over de stoffen waar je waarschijnlijk last van hebt.  Lees verder

Win een gratis kaart voor het Nationaal Luchtcongres!

NLC2016

Op 7 december vindt het Nationaal Luchtcongres plaats in de Jaarbeurs in Utrecht. Tijdens dit congres worden de piketpalet geslagen voor de toekomst van het Nederlands luchtkwaliteitsbeleid na het aflopen van het NSL. Bedrijven, NGO’s, belangenorganisaties, experts, andere geïnteresseerden en overheden zijn deze dag welkom om mee te praten en samen de koers te bepalen. Een must voor iedereen die betrokken is bij gezonde en schone lucht. En we hebben goed nieuws: wij kunnen nu 25 gratis kaarten weggeven!

Hoe wint u?

Het Nationaal Luchtcongres is op zoek naar goede, nieuwe ideeën voor de toekomst van het Nederlandse luchtkwaliteitsbeleid, daarom willen wij deze kaarten geven aan mensen die deze goede ideeën hebben. Het is dus heel eenvoudig:  stuur uw beste idee naar info@schoneluchtvooriedereen.nl en win die kaarten!